謳歌LOGO圖片設(shè)計(jì)理念及含義

謳歌標(biāo)志寓意及由來(lái)：

全球網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，＠符號(hào)世人皆知。

有意思的是，如果將小a換成大A，那么它就變成了風(fēng)靡北美的豪華品牌Acura(謳歌)的標(biāo)志。

Acura源于拉丁語(yǔ)中的“acu”，意味著“精確”。

最初，Acura(謳歌)用一把專門用于精確測(cè)量的卡鉗為L(zhǎng)OGO的原型，作為點(diǎn)睛之筆，由Honda創(chuàng)始人和精神領(lǐng)袖本田宗一郎在兩個(gè)鉗把之間加入了一個(gè)小橫杠，由此用象形的大寫字母“A”來(lái)代表這一品牌。

不論是拉丁語(yǔ)原意還是作為標(biāo)志原型的卡鉗，都寓意著Acura(謳歌)這一代表著最高造車水平品牌的核心價(jià)值：精確、精密、精致。

本田宗一郎說(shuō)：獨(dú)特的發(fā)明創(chuàng)造，如果不能及時(shí)的提供給社會(huì)，它將毫無(wú)價(jià)值。

Honda研究人員認(rèn)為他們不是在研究技術(shù)，而是在琢磨人的心理，想盡一切辦法，用盡一切先進(jìn)技術(shù)來(lái)滿足人們的心理。

所以，Honda始終強(qiáng)調(diào)用戶滿意第一。

正是這種理念的指引下，自1986年Acura(謳歌)在美國(guó)誕生以來(lái)，便備受人們推崇，迅速成為北美市場(chǎng)上最成功的豪華品牌之一，目前全球銷量超過320萬(wàn)輛。

2006年，Acura(謳歌)登陸中國(guó)，給中國(guó)高端消費(fèi)人群帶來(lái)了全新的北美“運(yùn)動(dòng)豪華”之風(fēng)。

現(xiàn)在就讓我們穿越時(shí)空了解一下Acura(謳歌)的崛起歷程。

Acura(謳歌)的誕生·承載Honda夢(mèng)想的成功啟航 上世紀(jì)八十年代早期美國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。

七十年代由于石油短缺、經(jīng)濟(jì)蕭條、新政府法規(guī)導(dǎo)致公眾購(gòu)買汽車的傾向發(fā)生了很大變化。

日本車以性能可靠、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、價(jià)格低廉并且技術(shù)創(chuàng)新塑造了良好的市場(chǎng)形象，受到消費(fèi)者追捧，Honda的銷售額迅速增長(zhǎng)。

然而之后的市場(chǎng)出現(xiàn)了微妙變化。

經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，豪華車需求量激增。

以寶馬、奔馳、奧迪為代表的歐洲豪華品牌占據(jù)了高端市場(chǎng)。

相比歐洲豪華品牌，即使是美國(guó)三大汽車制造商也只能望其項(xiàng)背。

何況是日本的經(jīng)濟(jì)型轎車制造商？但是Honda決心挑戰(zhàn)強(qiáng)手如云的豪華車市場(chǎng)，為亞洲創(chuàng)立自己的豪華品牌。

在一片置疑聲中，1986年Honda在美國(guó)創(chuàng)立了豪華車品牌：Acura(謳歌)，最先推出了Legend和Integra兩款汽車。

很快，Acura(謳歌)就以出色的產(chǎn)品贏得贊譽(yù)不斷，好評(píng)如潮。

1987年，僅僅一年多的時(shí)間，Acura(謳歌)的銷量就已經(jīng)超過了任何一款歐洲豪華車，成為全美進(jìn)口豪華車的銷售冠軍。

Acura(謳歌)事業(yè)部最成功的標(biāo)志是在1987年下半年，豐田和日產(chǎn)兩大日本汽車制造商宣布計(jì)劃增設(shè)自己的豪華車事業(yè)部。

從八十年代到九十年代，Acura(謳歌)不斷繼續(xù)自己的輝煌。

銷量持續(xù)攀升，在J.D.Power的顧客滿意度調(diào)查中，Acura(謳歌)一直名列前茅。

1990年，對(duì)于Acura(謳歌)來(lái)說(shuō)是一個(gè)歷史性的時(shí)刻，推出了世界上第一部全鋁制造的汽車NSX，面市伊始該車便被《MotorTrend》雜志和另一權(quán)威媒體《Road＆Track》分別授予“十大完美轎車”及“世界十大最佳汽車”稱號(hào)。

同年Acura(謳歌)還發(fā)布了第二代Legend和LegendCoupe兩款新車。

1991年Honda在美國(guó)的銷量超過了克萊斯勒名列第三，毫無(wú)疑問，Acura(謳歌)的出色表現(xiàn)也為此作出很大貢獻(xiàn)。

Acura(謳歌)的奮斗·用先進(jìn)技術(shù)及專業(yè)精神“感動(dòng)”消費(fèi)者 眾所周知，Honda素有日本汽車技術(shù)發(fā)展“排頭兵”之稱。

Honda電子陀螺儀是世界上最早應(yīng)用于汽車上的導(dǎo)航裝置。

四輪防側(cè)滑電子控制器、自動(dòng)控制車身高度電子裝置和符合渦流調(diào)整燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)都是世界上汽車高技術(shù)的領(lǐng)先成果。

而Honda還憑借不斷向高目標(biāo)挑戰(zhàn)的精神向機(jī)器人、燃料電池車、F1賽場(chǎng)、飛機(jī)制造等尖端科技領(lǐng)域發(fā)起了沖擊。

Acura(謳歌)充分借助Honda的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在之后的10年里陸續(xù)推出TL、RL、CL等膾炙人口的豪華車型，繼續(xù)著它的北美輝煌之路。

進(jìn)入21世紀(jì)，Acura(謳歌)洞察到豪華車消費(fèi)趨勢(shì)，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品策略，于2000年成功推出了MDX，該車隨即被《CarandDriver》譽(yù)為“年度最佳豪華SUV”，而《MotorTrend》也將“年度最佳運(yùn)動(dòng)車型”和“2001年北美最佳越野車”兩項(xiàng)桂冠授予了它。

Acura(謳歌)的創(chuàng)新聲譽(yù)因MDX出現(xiàn)更加聞名。

Acura(謳歌)之所以受到消費(fèi)者青睞，因?yàn)樗粏渭兪莻鹘y(tǒng)意義上的地位象征，而是一種引領(lǐng)時(shí)代的全新感覺。

Acura(謳歌)致力于打造令人興奮的世界級(jí)豪華車，正如全新RL和MDX上裝備的SuperHandlingAll-WheelDrive?(簡(jiǎn)稱：SH-AWD超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng))和囊括了ABS（防抱死系統(tǒng)）、EBD（制動(dòng)力分配）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）三大功能的VSA（4通道車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)）等先進(jìn)系統(tǒng)提高了駕駛者對(duì)車輛的掌控。

2006年，Acura(謳歌)在20周年慶典之際登陸中國(guó)，相繼將全新一代RL、TL、MDX帶入國(guó)門。

Acura(謳歌)在登陸中國(guó)的同時(shí)將極具“敬業(yè)精神”的服務(wù)體系也帶入國(guó)門，4年/10萬(wàn)公里（先到者為限）”的保修和免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，其中包括5000公里/次的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，這是國(guó)內(nèi)最高水平的服務(wù)承諾，得到了中國(guó)消費(fèi)者的稱贊。

2007年美國(guó)權(quán)威媒體《美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告》(ConsumerReports)公布最新汽車類產(chǎn)品可靠性評(píng)比結(jié)果，Honda和Acura(謳歌)分別排名第一和第二。

近期，在福布斯網(wǎng)站（Forbes.com）舉辦的2007年“十大豪華車”評(píng)選中，AcuraTL作為唯一一款日系車型榮登榜單。

成功人士總有著桀驁的性格，Honda北美一名高級(jí)設(shè)計(jì)師指出，汽車設(shè)計(jì)能反映出公司領(lǐng)導(dǎo)者的精神。

Acura(謳歌)所表現(xiàn)的正是Honda創(chuàng)始人本田宗一郎的那種永不服輸、永遠(yuǎn)挑戰(zhàn)的精神，從Acura(謳歌)的誕生、推出到在激烈競(jìng)爭(zhēng)的豪華車市中站穩(wěn)腳跟，并發(fā)展成為一支主導(dǎo)力量，它的成功故事不僅是對(duì)產(chǎn)品的有力證明，同時(shí)也充分體現(xiàn)了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者建立日系第一豪華品牌的遠(yuǎn)見卓識(shí)。

雖然，目前中國(guó)消費(fèi)者對(duì)Acura(謳歌)品牌還不是很了解，但隨著Acura(謳歌)在國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐的加快，同時(shí)集創(chuàng)新技術(shù)、頂級(jí)性能、時(shí)尚設(shè)計(jì)和豪華配置于一身的Acura(謳歌)產(chǎn)品在中國(guó)消費(fèi)者心中產(chǎn)生“共鳴”，相信在不久的將來(lái)，Acura(謳歌)會(huì)像＠符號(hào)一樣被世人所熟知！歷史證明，Acura(謳歌)不僅對(duì)豪華車進(jìn)行了重新詮釋，而且還永久性的改變了豪華車市場(chǎng)格局，成為了業(yè)界的一個(gè)創(chuàng)新奇跡！

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