汽車包裝設(shè)計(jì)是什么？汽車KD包裝設(shè)計(jì)是一個系統(tǒng)工程。設(shè)計(jì)一款車型的KD出口散件的包裝，需要考慮多方面因素，如汽車制造工藝節(jié)拍、物流環(huán)節(jié)、包裝材料、海關(guān)要求等，設(shè)計(jì)過程需要綜合考慮質(zhì)量、成本、裝卸操作、組裝工藝、標(biāo)識要求等。
1、KD組裝形式向外商提供的KD組裝主要有SKD1、SKD2及CKD三種形式。SKD（Semi-KnockedDown）組裝形式是指“半散裝”。在散件出口狀態(tài)中，車身以焊裝好并涂裝完成的總成形式供貨，其他零部件如發(fā)動機(jī)、變速器、前/后懸架、傳動軸、排氣系統(tǒng)、車輪總成及前/后保險杠等以總成形式供貨，散件到國外后只進(jìn)行簡單組裝即成整車。SKD1是指車身涂裝完畢，裝入座椅、內(nèi)飾件及前/后風(fēng)窗和車門玻璃、車燈等外飾件。SKD2是指車身只完成涂裝（或只完成電泳），不裝入任何內(nèi)、外飾件。CKD（CompletelyKnockedDown）組裝形式是指“完全拆散”。在散件出口狀態(tài)中，車身以分散的焊合件總成形式供貨，其他零部件以總成形式供貨，到國外后需進(jìn)行焊裝、涂裝和總裝工藝才能完成整車裝配。
2包裝設(shè)計(jì)輸入條件
（1）完整的總成BOM一份完整的總成BOM是設(shè)計(jì)工作開展的基礎(chǔ)，KD出口件用BOM應(yīng)包含零部件編碼、中英文名稱、單車用量、凈重、零部件主要材質(zhì)等信息。總成BOM的編制應(yīng)考慮如下幾點(diǎn)。a.編制前與外商確定KD狀態(tài)。b.由外商查驗(yàn)是否滿足進(jìn)口國海關(guān)的要求（不同品名的零部件關(guān)稅大不一樣）。c.BOM文件是海外工廠進(jìn)行倉儲和組裝零部件排序的工藝文件，要注意保持維護(hù)與更新。（2）進(jìn)口國對包裝的要求a.對包裝材料的可回收性和環(huán)保要求。b.對包裝材料的特殊要求，如木材是否需要烘烤或熏蒸。
3包裝設(shè)計(jì)原則
在進(jìn)行包裝設(shè)計(jì)時需要掌握一定的設(shè)計(jì)原則，主要從防護(hù)、成本、裝卸的方便性等方面考慮。a.零部件防護(hù)方面：操作簡單、可靠、防潮、防銹、防劃傷。b.包裝成本方面：采用當(dāng)?shù)匾踪徺I且便宜的材料。c.集裝箱裝卸方面：集裝箱裝卸作業(yè)方便，易固定，且質(zhì)量分布合理。d.汽車組裝工藝方面：按組裝工藝進(jìn)行零部件包裝分組，即相近工藝的零部件包裝在一起。e.標(biāo)識要求：傳遞信息準(zhǔn)確、實(shí)用、醒目。f.集裝箱利用率盡可能高：一般≥90%。
包裝設(shè)計(jì)還要注重實(shí)用性，緊跟時尚潮流，同時好的包裝設(shè)計(jì)還要注重營銷力，滿足運(yùn)輸需求。
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